The 出海 Diaries

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中国快递物流行业的海外扩张是一场没有硝烟的战争，但这场战争的背后是中国企业对于未来的无限憧憬。可以预见，未来几年内，中国快递物流行业将在国际舞台上扮演越来越重要的角色。

在互联网的丛林时代，各大“山头”的基本运转模式是：“大哥”提供资金和流量，“小弟”则在各自赛道替“大哥”南征北战，与其他阵营贴身肉搏。两者的纽带除了股权，更有业务层面的代理人战争。

“企业出海也面临着‘黑天鹅’和‘灰犀牛’问题，未来发展方向的不确定性和未来发展路径的不连续性。从试错式创新到突破式创新，从延续式创新到分形式创新，这些需要我们不断去总结思考。”路江涌说。

我国互联网跨境电商出海的一个较大优势在于，企业不是在孤军奋战，而是和周边的生态伙伴一起抱团出海。挑战在于创业团队普遍需要补足对目标国用户的深度把握和理解，以将业务经营做深。因此，建立对本地市场和用户的深度理解，是跨境电商未来发展的关键。

数据来源：*数据来自新卖家的历史数据，实际情况可能因账号运营情况而有所差异，数据仅供参考。

中国企业在泰国的投资热潮，正从电动汽车、轮胎、橡胶制品生产和钢铁制造等制造业领域，拓展至更广泛的零售商业及新消费领域。

同时，“一带一路”倡议下，沿线国家和地区对基础设施建设的需求日益增强，云计算可以帮助这些地区更快实现经济结构的战略转型。

如今，腾讯海外业务体量不小，每年可贡献数百亿营收，成绩斐然。但同样不可忽视的是，在中国互联网出海版图上，腾讯尚未占据舞台重要位置。

跨境 资源配置层面，老板要有长期投入的心理准备，尤其是出海去到欧美国家，真要决定做本地化，就要克服汇率带来的薪资成本压力、忘掉人民币和美元、欧元的区别。中国企业目前在海外，并非优秀人才的首选就业目标；所以要少跟海外应聘者谈理想，要更多谈钱。不少企业老板，自己不愿意跑海外；海外招人才又舍不得花钱，结果不可能好。

江浩也表示，大家意识到中国企业家身处的规范制度或者文化跟国外有不同，最后也不是单纯中国人要去适应所在国家或者国际规则的问题，而是互动和相互博弈的过程，最终可能会达到一个中间的程度。“有时，如果我们的方式其实是更合理、更成熟的别人自然也会来适应我们。”

推动跨境电商向新发展阶段迈进，当前还需软硬两手，加强新型外贸基础设施——海外仓的建设，提升跨境电商国际规则和标准的软联通水平。

（汤哲辉采访内容来自澎湃新闻记者宦艳红、喻琰报道《科技出海记｜安永合伙人汤哲辉：以合规的确定性应对全球的不确定性》）

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